全民公众讯（李忠民 温兆晴）5月6日，由中铁电气化局徐连高铁四电工程项目部牵头组织与有关工程监理人员在江苏徐州新沂市施工现场联合对徐连高铁首批接触网悬挂柱式瓷绝缘子进行了耐压故障特性检测试验。此次检测的完成，标志着徐连高铁接触网工程即将进入上部器材安装实施阶段。
图为中铁电气化局徐连高铁四电工程项目部技术人员在现场对接触网棒式瓷绝缘子进行耐高压检测试验工作。李忠民摄
由于接触网悬挂柱式瓷绝缘子具有独特的机电性能，以机械强度高、耐污闪性强，运输、安装、维护方便、安全可靠性能高等优点，目前在我国高速铁路接触网供电系统已被大量使用，为高速铁路系统安全运行提供了必要的器材特性。
图为中铁电气化局徐连高铁四电工程项目部技术人员在现场进行接触网棒式瓷绝缘子耐高压检测试验前的准备工作。李忠民摄
针对高速铁路接触网柱式瓷绝缘子技术、工艺、质量和故障的产品特点及检测要求，中铁电气化局集团公司京张高铁四电系统集成工程项目部通过获取现场接触网和悬挂装置状况，采用有关电气耐压检测设备，对厂家生产的柱式瓷绝缘子逐批次进行耐压和不良状态作出模拟性判断试验和检测，最终达到对其识别结果的数据和峰值，从而达到确保瓷绝缘子产品良好的鲁棒性和合格率，为确保接触网器材设备的安装质量和技术要求奠定必要条件。
图为中铁电气化局徐连高铁四电工程项目部技术人员在现场进行接触网棒式瓷绝缘子耐高压检测试验前的准备工作。李忠民摄
据悉，下一步，中铁电气化局集团公司徐连高铁四电系统集成工程项目部将进一步严格遵照中国铁路上海局徐州枢纽指挥部的各项工作部署要求，确保按期优质高效地完成项目建设任务。
图为中铁电气化局徐连高铁四电工程项目部技术人员在现场进行接触网棒式瓷绝缘子耐高压检测试验前的准备工作。李忠民摄
徐连高铁是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里高铁。徐连高铁西起徐州东站，东至连云港站，全长182公里，作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，这对加快沿线地区经济发展和打造新亚欧陆海联运通道，服务于“一带一路”建设都具有重大意义。
中国公众新闻网责任编辑：亓淦玉 |
